描写武汉的散文1 武汉的冬天，很少有飘雪的日子。 当我把目光深情的凝向从前时，思绪终于还是停留在了记忆中的那个冬天里。 依旧是风花雪月，只是现在，似乎找不着当时的无邪与天真了。 有时候在想，下面是小编为大家整理的描写武汉散文,菁选3篇（2023年）,供大家参考。
描写武汉的散文1
武汉的冬天，很少有飘雪的日子。
当我把目光深情的凝向从前时，思绪终于还是停留在了记忆中的那个冬天里。
依旧是风花雪月，只是现在，似乎找不着当时的无邪与天真了。
有时候在想，那些错落冗长的记忆变成文字。若把它冻结在时间里，会不会让记忆逃离尘世？没有答案，也没有人希望得到答案。
看着冷冽的河面，想着曾经河上飘着温柔的雪，心里时时会涌起一丝无声无息的暖意。
武汉的冬天就是这样，淡淡的忧伤着。又觉得很漫长，也许只需从一场雾，或者一片落叶的落下就开始了。
有了雾，接踵而至的便是落霜轻寒。之后便出现了枫叶红于二月花的绝美景致了。
冰的出现，渲染了冬天的气氛和执着了寒冷的理由。这时候，武汉的冬天才算真正来临了。在少有温暖的日子里，冬天越走越深，我却在期待着一片雪花的诞生。
武汉的冬天层次太多，自是不甚分明。若去了城里某一处大型园林或者历史悠久的公园里，到处都是四季常青的乔木。眼里的绿色还在有恃无恐的招摇，或深或浅，或明或暗。这里一丛，那里一片。
更多的还是落叶科树木夹杂其间，在秋之尽头，能深深体会到一树凋零一树绿的奇情怪景。或有那遍地的落叶，均匀铺就，如柔软的地毯，躺在行人的脚下，很淡雅，很从容。
几棵枯树伴几杆翠竹，青松，几条藤蔓绕墙头。朝阳的叶子依然翠绿，阴暗处却很难看见绿色。便是这小小的植物，却表现出了春秋两种不同的景致。
这样的情形，大约在江南，更准确的说，武汉才能见到了。
初冬的晨雾黯淡了粉尘，抑或是寒风吹散了阴霾。
在这样的日子，天空反而洁净了许多，甚至连鸟儿的痕迹也稀少了。
立在黄鹤楼上，极目远眺。倍感了那一句诗中所言的豪情与苍凉。
“黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。”
长江之水波涛滚滚，却不似从前那般纯净，碧蓝。隐约听见远方汽笛的鸣叫，竟似传自远古的关外城阙之上奏响的号角，竟裹着一缕浓浓的思乡之情。
冬天的来临，直接导致了沿江*的杨柳褪去了昔日容光焕发的军装。瘦了秀发，枯了容颜。
江滩的沙滩，芦苇杆近似枯萎，却仍在风中轻舞。一株株互相搀扶，如龙钟的老人。
谁曾留意，便在几个月前，这里还是一片郁郁葱葱，赏景纳凉的好去处，转瞬间一切却沉寂了下来。武汉的冬天冷得怪异，很少下雪，人们便习惯于在芦花飘扬的日子去构思雪花的浪漫。
北方人在武汉是过不惯冬天的，湿漉漉的冷，一直从脚心冷得头顶。
一张口便是一团团白雾冒出，一挪窝便感寒气袭人。
可偏偏就是不下雪，不怕恼了你。实在冷得厉害的时候，老天就洒几粒雪籽籽下来，然后跟着下一场小雨。那雪粒儿砸在头上，脸上，似针儿刺一般疼。
着眼处，尽是武汉冬天的景色，再不留意其他的去处了。
描写武汉的散文2
今年的“十一”黄金周期间，我跟大姐他们去了趟武汉。我们是去武汉的叔叔家。叔叔家在汉阳区桃花岛那个位置。从上海出发前我将电子地图看了几遍，确认自己已完全熟记了那个区域。这是我第一次上叔叔家拜访。本想同叔叔去黄鹤楼走走的，没想到黄鹤楼周围人潮汹涌，吓得我们赶紧掉头而回。
鉴于去年十月一日凌晨出发高速公路上事故频发、拥堵严重，今年我们选在了一号晚上十点多启程，而返程日期定在了五号。因此，这次来回的高速公路上一路顺畅，只是在武汉的行驶过程中，整个市区堵得一塌糊涂。主要是由于武汉市区的多条道路在修建地铁、或是道路开阔的缘故。
最早去武汉大约是在六十年代，那时还小，对城市的印象也不是很深，也不知道什么黄鹤楼之类的一些值得光顾的地方。现在，每年的“十一”黄金周差不多都会去武汉走走。但想及城市堵车如斯，实在心生敬畏。真盼着那路、那地铁能早日完工。要不然，看人潮就不必走那么远了啊！
想来上海算堵车厉害的了，只是通过自己的努力，那样的堵车已基本跟自己关系不大了。但没想到武汉堵车也如此厉害，简直是有过之而无不及。有了那样的极度反差，我在回程的高速公路上非常顺畅地开着车时，一想到武汉的拥堵，心里便会漾起一种异样的舒坦。
开惯了沪粤长途，如今跑沪鄂这样的中途，实在觉得很是轻松。由此悟得：大运动量训练是很有好处的。尤其可喜的是，这次长途开车，依然毫无累感。若哪次出游觉得开车会觉得累了，就得好好开始注意休息了。
我知道叔叔四十多年前就热衷写作，但现在武汉却较难静下心来写点东西，原因颇多，我很能理解的。我如今在上海西南如此安静的境况下也没有动笔成全昔愿，同样也是因为有几多顾盼铸成的牵绊。
二十几年前就想弹电子琴。1990年，大伯从台湾来沪起，我就拥有了一架音质还算不错的雅马哈琴。由于之后颠沛流离、浪迹四方，所以学琴之事被一再耽搁。不久前，际会因缘让我终于肯将不少时间消磨在了学弹电子琴上了。也会忆及文章事宜，但不会勉强做任何哪怕曾经玩得很爽很心仪的游戏。既然弹琴刚弹出一点心得，那继续时若心花开依旧，文章之事放着以后再说吧。
此次武汉之行，让我又一次体验到了如海人潮带给我的心灵暗示。这世上人真是多啊！好在我在上海的一个人还不算太拥挤的区域，真的还算是蛮幸运的。
我是6日早上回到上海的。当天下午开始睡觉，到了7日凌晨醒来，看了会儿电视，又继续睡。这次醒来已是7日上午八时。这是个秋阳非常令人心悦的日子。本来是想写点儿什么的。但见琴后还是让自己的十个手指——活动在了琴键上。
《送别》这首曲子算是练得差不多了，现开始在练节奏有些明快的《爱拼才会赢》。歌词比较励志，但我似乎不怎么需要了。武汉的人潮，留给我很深的印象，也更让我巩固起一种曾有的向往——人，应该悠游在少人的区域，那会存活得比较轻松、有趣……
好久没跟文字打交道了，也不曾想到会突然让手指拨弄出上面这些文字轨迹，是有觉得思路极其跳跃，甚至文思也好生混乱。不过，在那么悲惨的境地，一种异乎寻常的随意感，令我产生出少见的心动。同秒针声赛跑出来的文字，原来也是会令我留恋的……
描写武汉的散文3
您到过武汉吗？您知道武汉站是啥模样？不妨我们一起去看看。
武汉站气势宏伟，外形似鲲鹏展翅为：9片波浪型重檐屋顶，中部为拱起的大厅屋顶，象征九省通衢、中部崛起。车站高达50米，总建筑面积37万多*方米。它又是武汉三大交通枢纽的重要站点之一。车站建成后于2009年12月26日正式通车。
车站主楼出口分前后为东大门，西大门，东大门前方是一道绿色屏障，由种植的红叶石兰形成密密丛丛的绿篱，分界出外围行车道。西大门为后方出口处，这里是一片阔大的林园。
车站从地下到顶层分为三层为：地铁站，一楼大厅，二楼候车厅乃至出站口。地铁口就在车站一楼大厅中央，一出地铁口，可以迅速地疏离，不受任何阻扰。
一楼大厅以高架桥下穿内空层设计建设而成，充分利用了空间，减少土地占用。顶部呈半圆艺术造型，给人以美观的感觉，前后通透，宽敞明亮，舒适恬怡。
东大门前两条去往武昌、汉口的各条公汽站，是这里重要乘车站点，站点醒目耀眼，无论多少旅客的到来，很容易找到自己要乘的车次。
车站东广场的南侧是去往其他城市的长途汽车客运站，名为：“杨春湖长途汽车客运站。”这里也有去往天河机场的客运服务。售票大厅宽敞明亮，服务窗口排列有序，无论*常还是节假日，都不会造成拥挤与混乱，给旅客带来便捷快速的服务，减少滞留现象。
车站主楼靠北侧分别为：一座工作人员值班办公楼，大休息间，供工作人员进餐，小憩，更衣。一座为大酒店。
车站一楼大厅前设有露天电梯，乘动车的旅客，可以对接乘电梯上二楼。二楼有宽敞的*台，*台上有二十四小时服务的士车辆，为来往旅客提供方便。
车站一楼大厅内设有各种副食品商店，商品以湖北地方特色为主。另有餐饮部，全天候服务，旅客就餐、小憩任由之。
晚间的车站灯火阑珊，四周通明，仿若无影灯下映明月的美景。
车站东大门广场备有一排排木制条纹长长的坐凳，沐浴乘凉，可坐，可躺。广场绿荫怡然，景观树，花卉随季节适时绽放。广场的正前方，穿越绿篱，跨过一道外围公路，就是一道高高的土墙，通过建造形成一道绿色长廊，宽大约五十多米，长足足有一千五百多米。北侧进站口处是多种树木组成的林园，长廊里分别有竹园，松园，桃园，红叶石兰园，樟树园等组成，形成多种自然风格，各种园区色调分明。墙地脚是蜿蜒图形的月季花卉，整个长廊似卧式在东大门的正东面，它为车站*添四季风情风貌。尤其是北侧进口处一道长条花坛里通过嫁接的月季，似牡丹，似月季，花朵硕大，色泽娇艳欲滴，色彩斑斓，蹊跷的是有红色，竟有绿色，还有黄色，黑色的。像是人工雕琢，其实是科学培植出来的自然花朵。它们盈盈满满地开，突突突地勃发，旅客进站以夺目的色彩，吸引旅客为之赏心悦目，心旷神怡。
东大门广场南侧，是一处宽阔的轿车停车场，可容纳上百辆之多，停车处井井有条，标志着管理严谨规范。
东大门广场北侧是一条宽敞的进站公汽马路，行驶便捷。
车站北侧外围，是一片沙树林，沙树林里穿越一条人工修建的荷池。荷池南北走向，由里至外大约百把米长，不宽。夏季到来，朵朵莲花竞相开放，小小的荷池满满的绿映红，红映绿，红绿相间，生机盎然。即便是夏日炎炎，都会给旅客带来阵阵舒爽与清凉。
北侧不远处是杨春湖，与车站相依相伴。都说山因水而灵秀，水因山而雄厚。车站因水的衬托而显为灵动秀美。清澈的湖面，在微风中，轻波荡漾，物影绰绰，旖旎潋滟。旅客们的到来，不妨到湖岸观光，释放一下旅途的劳顿，留下缕缕情思。
车站的整个西面，是一座庞大的林园。它紧紧地簇拥着西广场，掩映西楼。林园深处，曲径通幽，几条悠长而洁净的道路，供旅客行走，直接进出站内。林园中央横穿一条南北走向的水渠，宽约十来米、它的上游是杨春湖，下游通往大东湖的排水管道。水渠中建有音乐喷泉，岸边有小型亭台，供旅客游玩欣赏。这条水渠中段因西广场*台的覆盖，表面隔成南北两段，底下水流畅通。水渠里长有野生水草，少许芦苇点缀。它的构建形成一道水源生态，源源不断地巡回流淌，起到“流水不腐户枢不蠹”的作用，它的观赏价值全在依林傍水，依园而行的艺术景观。
水渠靠西向外延伸，是精美别致的人工花坛。花坛穿插着一些名贵树种，如柞树，银杏树，樟树，红叶李，沙树，不同品种的桃树，樱花树，松树，石榴树，梨子树，柳树，还有些不知名的树种等等。由这些常绿树构成的林园，格外茂密蓬勃栩栩生辉，彰显着车站四季如春。尤其是春季桃花盛开，弥漫出阵阵甜蜜的芳香，将那处绿叶吐纳出的新鲜氧气溶解成一道道轻波袅绕的云烟，在阳光里放射出迷人的光彩，辉映着车站的全貌。雨天如一席轻纱垂帘，覆盖在车站的整个上空，犹如大自然的朦朦胧胧。晴天郁郁葱葱，滴萃满目，不乏群鸟栖憩，鸟语花香，令人如痴如醉，梦幻交织。仿佛整个车站静卧在林园深处。
紧挨林园南头是一处宽敞的绿荫草坪，草坪为旅客提供了开阔的绿色视野，可以席地而坐，可以漫步而行，让身心贴近泥土，在绿色的光阴里放牧。
车站的上空，悠悠的白云下，工作人员放飞的和*鸽展翅飞翔，一个人鸟和谐的灵动画面时时铺展在车站境内。这样一个以园林生态环境为主体的交通枢纽，实为不多见。
这里建站前，是一片荒草丛生，行人稀疏，交通不便的“野外”处。建站后繁荣昌盛，欣欣向荣。它也是太*盛世，盛世中华的象征。大家不妨来武汉一睹它的芳容！
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